Procedura, cât mai simplu, atât pentru administratorii firmelor de transport, cât și pentru șoferi:
APLICAȚIA OFICIALĂ SE NUMEȘTE „TollRo”
Este aplicația CNAIR și poate fi instalată pe Android, iar CNAIR a anunțat disponibilitatea și pentru iOS.
ATENȚIE la aplicațiile cu denumiri asemănătoare! Verificați dezvoltatorul. Pentru Android, aplicația oficială este publicată de COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A.
TollRo – aplicația oficială Android
Portalul oficial este: TollRo / CNAIR
CE TREBUIE SĂ FACĂ FIRMA
Administratorul trebuie să creeze contul și să introducă foarte atent datele firmei și ale vehiculelor.
Pentru fiecare vehicul trebuie verificate date precum numărul de înmatriculare, țara de înmatriculare, seria VIN, certificatul de înmatriculare, MTMA și clasa EURO. Aplicația permite administrarea mai multor vehicule și remorci și crearea ansamblurilor vehicul + remorcă.
Recomandare: nu lăsați introducerea inițială a datelor pe seama șoferului.
O cifră greșită la numărul de înmatriculare, masa vehiculului sau norma EURO poate însemna o taxare incorectă și ulterior probleme la control.
ATENȚIE LA CAP TRACTOR + SEMIREMORCĂ
Aplicația permite înregistrarea vehiculelor și remorcilor și formarea ansamblurilor.
Prin urmare, înainte de plecare trebuie verificat ansamblul care circulă efectiv.
Dacă se schimbă remorca sau configurația vehiculului, informațiile trebuie actualizate corespunzător. Pentru sistemele OBE, CNAIR precizează expres că modificările de masă rezultate inclusiv din cuplarea/decuplarea unei remorci trebuie actualizate astfel încât echipamentul să reflecte situația reală.
FIRMA TREBUIE SĂ ASIGURE CREDITUL TOLLRO
Aplicația permite încărcarea și utilizarea creditului TollRo pentru plata per kilometru.
Înainte ca șoferul să plece în cursă, administratorul/dispeceratul trebuie să verifice că vehiculul este înregistrat corect și că există resursele necesare pentru efectuarea cursei.
Recomandare de regulă simplă:
CAMIONUL NU PLEACĂ până când dispeceratul nu verifică TollRo.
CE FACE ȘOFERUL ÎNAINTE SĂ INTRE PE REȚEAUA TAXATĂ
Dacă firma utilizează varianta prin aplicația mobilă, șoferul trebuie să aibă aplicația funcțională și telefonul pregătit.
Înainte de deplasare:
- verifică vehiculul/ansamblul selectat;
- verifică existența creditului/serviciului necesar;
- permite accesul aplicației la localizare;
- verifică GPS-ul;
- verifică internetul;
- verifică bateria telefonului;
- pornește sesiunea de tarifare înainte de deplasarea pe rețeaua supusă TollRo.
Aplicația oficială permite pornirea și monitorizarea sesiunilor de tarifare per kilometru. Pentru calcularea parcursului, sistemul utilizează localizarea dispozitivului în timpul rutei active.
TELEFONUL NU ESTE DOAR „PENTRU A PORNI APLICAȚIA”
Aici este una dintre cele mai importante probleme pentru șoferi.
În timpul unei rute active, aplicația utilizează localizarea pentru determinarea parcursului. CNAIR precizează că datele GPS sunt folosite pentru calcularea în timp real a tarifului și pentru identificarea poziției vehiculului pe rețeaua tarifată.
Prin urmare:
telefon încărcat + GPS activ + aplicație funcțională + conexiune corespunzătoare.
Și, evident, șoferul NU umblă la telefon în timp ce conduce. Orice verificare se face după oprirea vehiculului într-un loc sigur.
DACĂ APLICAȚIA SE OPREȘTE SAU APARE O PROBLEMĂ
Nu mergeți pe principiul „lasă că vedem noi la destinație”.
Șoferul trebuie să anunțe imediat dispeceratul/administratorul și să oprească în siguranță pentru verificarea situației.
Eu le-aș cere șoferilor să facă și capturi de ecran dacă apare o eroare, astfel încât firma să poată demonstra ulterior ce s-a întâmplat și la ce oră.
EXISTĂ ȘI VARIANTA „TICHET DE RUTĂ”
Pentru cei care nu folosesc OBE sau aplicația mobilă există tichetul de rută.
Acesta trebuie cumpărat ÎNAINTE de efectuarea deplasării.
La emitere trebuie stabilite:
- punctul de plecare;
- eventualele puncte intermediare;
- destinația;
- data deplasării;
- datele corecte ale vehiculului.
Tichetul este valabil maximum 72 de ore de la data declarată pentru începerea deplasării și trebuie respectată ruta declarată. După cele 72 de ore își pierde valabilitatea, indiferent dacă traseul a fost parcurs integral, parțial sau deloc.
Pentru o flotă care își modifică frecvent traseele, este evident că această variantă poate deveni greu de administrat.
A TREIA VARIANTĂ: OBE / FURNIZOR SETRE
Aceasta este soluția profesională: echipament de bord care înregistrează automat kilometrii.
Firma încheie contract cu un furnizor SETRE autorizat, furnizorul pune la dispoziție OBE configurat pentru camion, iar plata se realizează în sistem postpaid. Achitarea către furnizor stinge obligația TollRo față de CNAIR.
Pentru flotele cu multe camioane, aceasta ar trebui să fie varianta cea mai simplă atunci când serviciile interoperabile sunt efectiv disponibile.
Recomandare pentru o procedură internă:
ADMINISTRATOR/DISPECER:
înregistrează firma → introduce și verifică toate camioanele → introduce remorcile → verifică ansamblurile → verifică norma EURO și MTMA → asigură creditul → verifică înainte de fiecare plecare dacă vehiculul este pregătit pentru TollRo.
ȘOFER:
telefon încărcat → internet → GPS → vehicul/ansamblu corect → verificare TollRo → pornește sesiunea înainte de intrarea pe rețeaua taxată → nu manipulează telefonul în mers → raportează imediat orice eroare → la final verifică încheierea/înregistrarea corectă a serviciului.
DISPECERAT:
ține evidența curselor → verifică serviciile active → verifică istoricul plăților → descarcă și arhivează documentele → verifică eventualele notificări și erori.
Aplicația permite consultarea serviciilor active și anterioare, istoricul plăților, documentele tranzacțiilor și notificările, deci ar fi indicata această verificare zilnic, cel puțin în primele săptămâni.
