Ziua de 28 august 2025 a demonstrat cât de vulnerabil poate fi sectorul forestier atunci când un sistem digital esențial, precum SUMAL, se blochează. Într-o singură zi, activitatea a fost paralizată la nivel național.
În România, se emit zilnic în medie 14.200 de avize de transport. Blocarea aplicației a însemnat:
- camioane imobilizate;
- pierderi directe de peste 14 milioane de lei doar din costuri operaționale (șoferi, motorină, utilaje);
- un prejudiciu total estimat la aproximativ 128 milioane lei (peste 25 milioane de euro), dacă includem valoarea mărfurilor blocate.
„Statul ne taxează la timp, dar când statul blochează sistemul, pierderile rămân tot la noi. Este inadmisibil ca o aplicație dezvoltată împreună cu STS să se prăbușească în acest fel”, a declarat Ciprian-Dumitru Muscă, președintele ASFOR.
ASFOR subliniază că digitalizarea este esențială pentru transparența și trasabilitatea lemnului, dar aceasta trebuie construită pe bază de responsabilitate și asumare.
„Avem nevoie de soluții funcționale și asumate – nu de experimente digitale pe spatele sectorului forestier și al economiei naționale. SUMAL trebuie să fie un instrument stabil, iar dezvoltarea SUMAL trebuie să se facă responsabil, cu parteneri transparenți și implicați”, a adăugat președintele ASFOR.
ASFOR cere ca instituțiile implicate – Ministerul Mediului și STS – să își asume în mod transparent:
- planificarea și testarea actualizărilor fără a bloca activitatea;
- comunicarea promptă și clară cu operatorii;
- corectarea și soluționarea situațiilor create prin nefuncționarea aplicației și care nu pot fi atribuite utilizatorilor aplicației SUMAL;
- responsabilitatea pentru fiecare blocaj produs.
Mesajul central al forestierilor este clar: avem nevoie de digitalizare, dar una construită pe responsabilitate, transparență și respect pentru munca a zeci de mii de oameni.
